เลือกซื้อรถโฟล์คลิฟท์มือสอง(forklift used)

1.ดูสภาพโดยทั่วไปของรถ 2.ดูชั่วโมงการทำงาน แล้วคิดออกมา เป็นปี ที่ใช้รถมา 3.ดูระบบซีลต่างๆ ต้องไม่มีการรั่วซึม 4.ดูระบบของเหลว เช่น น้ำมันเบรค น้ำมันไฮโดรลิก น้ำกลั่น ฯลฯ 5.สภาพของยาง 6.เสายกต้องได้มาตรฐาน ไม่โยกคลอนขณะวิ่ง ไม่มีการดัดแปลงเสาเพื่อให้สามารถยกของได้สูงขึ้น 7.สอบถามเกี่ยวกับการรับประกัน 8.กรณีรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าต้องถามเกี่ยวกับตู้ชาร์จว่าเป็นแบบชาร์จในตัวรถหรือภายนอกรถและสภาพ ของแบ็ตเตอรี่เป็นอย่างไร วิ่งได้ต่อเนื่องกี่ชั่วโมง การเลือกใช้รถ FORKLIFT ในสถานประกอบการ ในสถานประกอบการหรือโรงงานต่างที่ผลิตสินค้าทั้งหลายจำเป็นที่จะต้องเคลื่อนย้ายสินค้าในโรงงานและ จัดเก็บที่มีประสิทธิภาพ จึงต้องมีเครื่องมือขนย้ายที่มีประสิทธิภาพเพื่อสะดวกรวดเร็วและปลอดภัย รถ FORKLIFT จึงเป็นเครื่องจักรกลสี่งแรกที่นิยมใช้กันอย่างกว้างขวาง แต่บางหน่วยงานไม่ทราบว่าจะ เลือกรถ FORKLIFT อย่างไรให้เหมาะกับสถานประกอบการหรือโรงงานดังนั้นทางผู้เขียนขอแนะนำการ เลือกซื้อ รถ FORKLIFT มาใช้ในโรงงานอย่างง่ายๆดังนี้ รถ FORKLIFT แบ่งออกเป็น 2 ประเภทตามชนิดของเครื่องจักรกล - ประเภทที่ใช้เครื่องยนต์เป็นเครื่องต้นกำลังมักนิยมใช้ในในโรงงานหรือคลังสินค้าที่เป็นระบบเปิดมีการ ระบายอากาศที่ดี หรือขนย้ายภายนอกอาคารมีให้เลือกทั้งเป็นเครื่องยนต์ดีเซล เบนซิน และใช้ LPG เป็นเชื้อเพลิง เพราะว่าสามารถรับงานหนักได้ดี มีความแข็งแรงสูง ประหยัดทั้งค่าเชื้อเพลิงและมีการบำรุง รักษาง่าย ทนทาน ต่อพื้นทางวิ่งที่ขรุขระได้ดี - ประเภทที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นเครื่องต้นกำลัง และใช้กำลังไฟจากแบตเตอรี่เหมาะสำหรับโรงงาน หรือ อาคารที่เป็นระบบปิด ห้องติดแอร์ห้องเย็นแช่แข็งต่างๆ เพราะรถ FORKLIFT ไฟฟ้าไม่มีมลพิษทาง อากาศในโรงงานผลิตอาหาร ที่ต้องการความสะอาดเป็นอันดับแรก ใช้วิ่งในพื้นที่แคบๆได้ดี ไม่มีเสียงดัง รบกวนแต่ ก็มีข้อจำกัดเหมือนกันเช่น พื้นทางการวิ่งต้องราบเรียบไม่ขรุขระเพราะจะทำให้แบตเตอรี่ชำรุด เสียหายหรือ อายุการใช้งานลดลง ซึ่งรถ FORKLIFT ไฟฟ้ามีให้เลือกหลายแบบ เช่น แบบนั่งขับ ยืนขับ เหมาะกับการวิ่งในทางแคบๆ และแบบขับเคลื่อนขนย้ายในแนวระนาบเท่านั้น มาตรฐานการเลือกใช้ให้ถูกต้องตามประเภทความอันตรายของแต่สถานประกอบการเช่น ในมาตรฐาน NFPA 505 แบ่งไว้ 3 ระดับดังนี้ 1 ประเภทรถ FORKLIFT เครื่องยนต์ดีเชล • Tye = DD มีระบบป้องกันเพลิงไหม้ในมาตรฐานขั้นต่ำสุด = DS มีระบบป้องกันที่ท่อไอเสีย ระบบเชื้อเพลิงและระบบไฟฟ้า = DYไม่มีระบบไฟฟ้าระบบจุดระเบิดและมีการติดตั้งชุดจำกัดอุณหภูมิ 2 ประเภทรถ FORKLIFT เครื่องเบนซินและ LPG = GLPมีระบบป้องกันเพลิงใหม้ในมาตรฐานต่ำสุดตามความจำเป็น = GLPSมีระบบป้องกันเพลิงใหม้โดยเพิ่ม ระบบป้องกันที่ระบบไอเสีย ระบบเชื้อเพลิง ระบบไฟฟ้า 3 ประเภทรถ FORKLIFT ไฟฟ้า • Tye = E มีระป้องกันเพลิงไหม้และไฟฟ้าดูดในขั้นมาตรฐานต่ำสุด = ES เพิ่มระบบป้องกันการเกิดประกายไฟจากระบบไฟฟ้าและจำกัดอุณหภูมิที่พื้นผิวเครื่อง = EE มอเตอร์ไฟฟ้าและอุปกรณ์อื่นๆจะมีการห่อหุ้มอย่างมิดชิด = EX ออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีไอระเหยของสารไวไฟ เมื่อทราบวิธีการเลือกแล้ว ถ้าจะซื้อหรือเช่ารถ FORKLIFT ก็จะได้ประสิทธิภาพที่ดี สะดวกในการใช้งานและก็ปลอดภัย ถ้ามีใช้อยู่แล้วก็สามารถตรวจสอบว่ารถ FORKLIFT ที่มีอยู่เหมาะกับสภาพการใช้งานของโรงงานมากน้อยเพียงใด

WWW.PCNFORKLIFT.COM

pcnforklift ซ่อมรถโฟล์คลิฟท์ สมุทรสาคร และทั่วประเทศไทย

pcnforklift ติดต่อ  02-9958850  0865182510  นิภาพร

บริการงานซ่อมรถโฟล์คลิฟท์,ซ่อมรถฟอร์คลิฟท์,ซ่อมforklift รถน้ำมัน รถแก๊ส รถไฟฟ้า
รับเปลี่ยนอะไหล่ รวมทั้งงานยกเครื่อง Overhual เกียร์ รถยก รถโฟล์คลิฟท์ ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ กับช่าง ผู้ชำนาญงาน 
สินค้าและบริการ
1.งานบริการซ่อมรถโฟล์คลิฟท์,จำหน่ายโฟล์คลิฟมือสอง
2.งานบริการซ่อมรถตัก,รถแทรคเตอร์
3.งานซ่อมโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าและซ่อมแบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า
5.บริการตรวจเช็คและบำรุงรักษารถโฟล์คลิฟท์ (PM. Forklift) รายเดือนและรายปี


นำรถมาซ่อมกับเราเหมือนได้รถใหม่ 

• ยกเครื่องใหม่ เปลี่ยนเครื่องใหม่ ให้แรง !!! กว่าเดิม
• ตรวจช็ค ซ่อมแซม เปลี่ยนใหม่ อะไหล่ทุกส่วนของรถให้ใช้งานได้ดี
• ทำสีใหม่ทั้งคัน
• รับประกันงานซ่อมทุกขั้นตอน


จำหน่ายรถยก โฟร์คลิฟมือสอง และบริการซ่อมรถยกทุกยี่ห้อ ทั้งไฟฟ้าและน้ำมัน ได้แก่
- TCM : Forklift ประเภทนั่งขับ
-Komatsu : รถยก ประเภทยืนขับ
-Toyota : Diesel/ Gasoline/ LPG Model M30
-Nissan : รถยกประเภทยืนขับ
-Forklift ประเภทนั่งขับ
ทำสีให้ใหม่ทุกคัน
เปลี่ยนยางทุกคัน หรือตามสภาพ



จำหน่ายอะไหล่รถยก โฟร์คลิฟ(Spare Parts) สำหรับงานทุกประเภท ได้แก่
Breaker, Connectors, Control Boards, Hydraulic,
Roller, Safety Equipment, Switchs, Wheels, Electric Fan

จำหน่ายแบตเตอรี่รถยก โฟร์คลิฟ และอะไหล่ ได้แก่
Battery & Connectors Plug Battery,
Indecator Battery & Terminal Battery
ตัวแทนจำหน่ายรถยก โฟร์คลิฟ และอุปกรณ์เคลื่อนย้าย ได้แก่
Hand Pallet Truck, Power Pallet Truck,Hand Stacker, Semi-Electric Stacker,Full Electric Stacker with Platform,Single Mast Aerial Work Platform,
1. นำเข้าและจำหน่ายอะไหล่และแบตเตอรี่ของรถ forklift ทุกยี่ห้อ ทั้งไฟฟ้าและน้ำมัน
2. จำหน่าย และบริการตรวจเช็คสภาพ ตู้ชาร์จเจอร์ (Battery Charger)
3. จำหน่าย และบริการติดตั้ง(Service) อะไหล่รถยกสินค้าทั้งไฟฟ้า และน้ำมัน (Forklift)
4. บริการตรวจเช็คสภาพ และบำรุงรักษา แบตเตอรี่รถยกไฟฟ้า (Forklift)
5. บริการตรวจเช็คสภาพ บำรุงรักษา(Service Contact)รถยกสินค้า ทั้งไฟฟ้า และน้ำมัน
6. บริการตรวจเช็คสภาพ และซ่อมแซมแผงควมคุมวงจรไฟฟ้า
7. จำหน่ายรถยกสินค้า (มือสอง) ทั้งไฟฟ้า และน้ำมัน
8. จำหน่าย Handlift และ Handpallet พร้อมบริการอะไหล่ ซ่อมแซม ราคายุติธรรม
9. ยินดีให้คำปรึกษาปัญหาเกี่ยวกับ รถยกสินค้าทั้งไฟฟ้า และ น้ำมัน ฟรี
10. บริการให้เช่ารถยกสินค้า ทั้งไฟฟ้าและน้ำมัน (รายเดือน/รายปี)

www.pcnforklift.com
WWW.PCNFORKLIFT.COM

forklift

Most of us probably have a general idea of what a forklift is, but there are a number of different classifications, power sources, sizes, uses and new technologies that make up these useful machines. Some are used on rugged construction sites and lift heavy materials and equipment while other forklifts drive themselves inside modernized warehouses. Whether indoors or out, forklifts are a necessary tool in most warehouses and an integral part of our industries.
Forklifts might seem more industrial than inventive, but consider that they're typically the size of a small car yet they can lift loads that are thousands of pounds, often several stories into the air, all without tipping over. These machines work long hours each day lifting and moving heavy loads to keep our manufacturing, automotive, aerospace and other industries humming along.
Forklifts have been around for nearly 100 years and they continue to make our jobs more efficient just as much as they did when they were invented. Whether they're forklifts that use batteries, liquid propane, hydrogen fuel cells or another power source, without these machines we wouldn't be able to build, ship or move manufactured goods efficiently.
On the next few pages we'll learn how the forklift was invented, why it became popular, what the basic parts of a forklift are and what new technologies are changing forklifts for the better. If you've never been interested in forklifts before, you'll see that there's a lot more to these machines than you may have initially thought.
www.pcnforklift.com

WWW.PCNFORKLIFT.COM

pcnforklift thailand 02-9958850

ให้บริการเกี่ยวกับรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า น้ำมัน และแก๊ส ในด้านการขาย เช่า ซ่อม อะไหล่ และบริการต่างๆ ที่เกี่ยวข้องอย่างครบวงจร โดยทางบริษัทขอแจ้งรายละเอียดในเรื่องสินค้าและบริการดังนี้ -บริการซ่อมบำรุงรถโฟล์คลิฟท์(forklift repair)ทั้งระบบไฟฟ้า น้ำมัน แก๊ส -บริการตรวจเช็คและบำรุงรักษารถโฟล์คลิฟท์(P.M.forklift)รายเดือนและรายปีฯลฯ Email:pcnforklift@hotmail.com, Tel:029958850, 083-1458807,0865182510,0865305606 นิภาพร ,www.pcnforklift.com

We do all services on all kinds of forklifts, for the different types of forklifts we can do the following: Electric forklift: Service, Second hand, spare parts Gas forklift: Service, Second hand, spare parts Diesel forklift: Service, Second hand, spare parts Our technicians, have experience with: Toyota Jungheinrich TCM Nichiyu Clark Linde Yale And more… Contact us for a quotation on getting your forklift back to new.

                                         

บริการรับซ่อมรถยก Forklift ทุกรุ่น ทุกชนิด ทุกยี่ห้อ บริการแก้ไข ปรับปรุง ซ่อมแซมในส่วนที่หลวม คลอน โยก หรือชำรุด บริการรับดูแลรถยก Forklift แบบรายเดือน แบบรายปี (สัญญาปีต่อปี) บริการส่งอะไหล่ตามสั่งโดยไม่คิดค่าบริการ ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ทำการเปลี่ยนกรองไฮดรอลิคต์ (เปลี่ยนตามสภาพหรือทุก 100 ซ.ม.) ทำการเปลี่ยนกรองอากาศ (เปลี่ยนตามสภาพหรือทุก 1000 ซ.ม.) ทำการอัดจารบีตามจุดต่างๆ ทำการกรวดน้ำกลั่นในแบตเตอรี่ ทำการตรวจระดับน้ำในหม้อน้ำ ทำการตรวจ-วัดระดับน้ำมันเกียร์,เฟืองท้าย ทำการตรวจเช็คสภาพทั่วๆ ไปของรถ เช่นรอยรั่วซึมต่างๆ , การสึกหรอของอะไหล่,การเกิดเสียงดังผิดปกติของจุดต่าง


WWW.PCNFORKLIFT.COM

hall senser

แม่เหล็ก (magnet) เป็นสิ่งที่สามารถดูวัสดุบางชนิดได้ เช่น เหล็ก นิกเกิล โคบอลต์ เป็นต้น การที่แม่เหล็กดูดสารบางอย่างได้ เนื่องจากมีสนามแม่เหล็ก (magnetic field) ในบริเวณโดยรอบแม่เหล็ก เราสามารถตรวจสอบว่าบริเวณใดมีสนามแเม่เหล็กหรือไม่ โดยใช้เข็มทิศ แต่เราไม่สามารถทราบได้ว่ามีค่าเท่าใด นักวิทยาศาสตร์พยายามวัดสนามแม่เหล็กด้วยวิธีการต่าง ๆ แต่ในปัจจุบันเราสามารถวัดสนามแม่เหล็กได้สะดวกและรวดเร็วโดยใช้ตัวรับรู้ฮอลล์ (Linear Hall sensor) ซึ่งทำงานโดยอาศัยหลักการของปรากฏการณ์ฮอลล์ (Hall effect) ตัวรับรู้ฮอลล์เป็นวงจรรวมที่ทำให้เกิดความต่างศักย์ซึ่งเป็นสัดส่วนตรงกับความเข้มของสนามแม่เหล็กที่ผ่านในแนวดิ่ง เมื่อนำตัวรับรู้ฮอลล์ไปต่อกับโวลต์มิเตอร์ แล้วนำไปวางใกล้บริเวณที่มีสนามแม่เหล็กก็จะทำให้ทราบค่าความเข้มของสนามแม่เหล็กได้ 

ตัวรับรู้ฮอลล์ (Linear Hall sensor)


รูปที่ 1 ตัวรับรู้ฮอลล์

ตัวรับรู้ฮอลล์เป็นวงจรรวม มีขนาดและลักษณะดังรูปที่ 1 และมีสมบัติดังนี้

input voltage 4.5-6V offset voltage 2.5 V (ประมาณ) sensitivity 13 V/T

เมื่อต่อแหล่งจ่ายไฟกระแสตรงหรือเซลล์ไฟฟ้า 4.5-6 โวลต์ เข้ากับขา 1 และขา 2 และ ต่อโวลต์มิเตอร์เข้ากับขา 2 และขา 3 ดังรูปที่ 2 โวลต์มิเตอร์จะแสดงค่าประมาณ 2.5 โวลต์ ค่านี้เป็นความต่างศักย์ขณะที่ไม่มีสนามแม่เหล็ก เรียกว่า offset voltage ค่านี้อาจเปลี่ยนแปลงได้เล็กน้อยขึ้นอยู่กับโวลเตจของแหล่งจ่ายไฟกระแสตรงที่ต่อกับขา 1 และขา 2 แต่จะมีค่าประมาณครึ่งหนึ่งของโวลเตจของแหล่งจ่ายไฟกระแสตรง 


รูปที่ 2 การต่อตัวรับรู้ฮอลล์กับแหล่งจ่ายไฟกระแสตรงและโวลต์มิเตอร์


รูปที่ 3 การวัดความเข้มของสนามแม่เหล็ก

เมื่อนำแม่เหล็กเข้าใกล้ active area ของตัวรับรู้ฮอลล์ ความต่างศักย์จะมีค่าเพิ่มขึ้นหรือลดลงขึ้นอยู่กับทิศของสนามแม่เหล็ก กล่าวคือถ้านำขั้วใต้เข้าใกล้ ความต่างศักย์จะมีค่าเพิ่มขึ้น แต่ถ้านำขั้วเหนือเข้าใกล้ ความต่างศักย์จะมีค่าลดลง ความต่างศักย์ที่เปลี่ยนไปมีความสัมพันธ์กับความเข้มของสนามแม่เหล็กหรือความหนาแน่นฟลักซ์แม่เหล็ก (magnetic flux density) ดังนี้

B = (Vout (B) - Vout (O) ) S-1 เมื่อ Vout (O) เป็นความต่างศักย์ขณะไม่มีสนามแม่เหล็ก Vout (B) เป็นความต่างศักย์ขณะมีสนามแม่เหล็ก S เป็นสัมประสิทธิ์ความไว มีหน่วยเป็นโวลต์ต่อเทสลา (V/T) สำหรับตัวรับรู้ฮอลล์ที่ใช้ในบทความนี้ S = 13 V/T B เป็นความเข้มของสนามแม่เหล็ก หรือความหนาแน่นฟลักซ์แม่เหล็ก มีหน่วยเป็นเทสลา (T)

ตัวรับรู้ฮอลล์สามารถวัดสนามแม่เหล็กในบริเวณใกล้แม่เหล็กถาวร สนามแม่เหล็กที่เกิดขึ้นบริเวณปลายโซเลนอยด์และสนามแม่เหล็กใกล้เส้นลวดตัวนำที่มีกระแสไฟฟ้าผ่านได้ 

ปรากฏการณ์ฮอลล์ (Hall Effect)

ใน ค.ศ. 1879 เอ็ดวิน ฮอลล์ (Edwin Hall) นักศึกษามหาวิทยาลัยจอห์น ฮอพคินส์ ซึ่งในขณะนั้นมีอายุ 24 ปี ได้พบว่า เมื่อนำแผ่นตัวนำบางที่มีกระแสไฟฟ้าผ่านไปวางไว้ในบริเวณที่มีสนามแม่เหล็ก พาหะประจุ (charge carriers) ในตัวนำสามารถเบนไปจากแนวทางเดิมได้ และการเบนนี้มีผลทำให้เกิดสนามไฟฟ้าในตัวนำบางในทิศตั้งฉากกับทั้งกระแสไฟฟ้าและสนามแม่เหล็ก การค้นพบนี้เรียกว่า ปรากฏการณ์ฮอลล์ 


รูป 1 ก-ค แสดงการเกิดปรากฏการณ์ฮอลล์

การเกิดปรากฏการณ์ฮอลล์อาจอธิบายได้โดยใช้รูป 1 ก-ค ดังนี้

รูป 1 ก แสดงแผ่นตัวนำบางที่มีความกว้าง d หนา t และมีกระแสไฟฟ้า (conventional current) I ผ่านในทิศจากด้านซ้ายไปด้านขวา พาหะประจุคืออิเล็กตรอนเคลื่อนที่ (ด้วยอัตราเร็วลอยเลื่อน V_d) ในทิศตรงข้ามกับกระแสไฟฟ้า I จากด้านขวาไปด้านซ้าย

รูป 1 ข เมื่อใส่สนามแม่เหล็ก B ในทิศพุ่งเข้าหาและตั้งฉากกับระนาบแผ่นตัวนำบางหรือกระดาษ จะเกิดแรงแม่เหล็ก F_B กระทำกับอิเล็กตรอน ทำให้อิเล็กตรอนเบนไปทางขอบด้านบนของแผ่นตัวนำบาง

รูป 1 ค เมื่อเวลาผ่านไปจะมีอิเล็กตรอนถูกผลักไปที่ขอบด้านบนจำนวนมาก ส่วนขอบด้านล่างจะเกิดประจุไฟฟ้าบวกจำนวนมากเช่นกัน การที่มีประจุไฟฟ้าต่างชนิดกันที่ขอบทั้งสอง ทำให้เกิดสนามไฟฟ้า เรียกว่า สนามไฟฟ้าฮอลล์ (hall field) E_H ในแผ่นตัวนำบางมีทิศจากขอบด้านล่างไปขอบด้านบน สนามไฟฟ้าจะทำให้เกิดแรงไฟฟ้า F_E กระทำกับอิเล็กตรอน ซึ่งจะทำให้อิเล็กตรอนถูกผลักไปทางขอบด้านล่าง เมื่อแรงไฟฟ้าและแรงแม่เหล็กมีขนาดเท่ากัน อิเล็กตรอนจะเคลื่อนที่ในทิศไปทางซ้ายโดยไม่เบน

สนามไฟฟ้าที่เกิดในแผ่นตัวนำบางมีความสัมพันธ์กับความต่างศักย์หรือโวลเตจ V ดังนี้

ความต่างศักย์หรือโวลเตจที่เกิดขึ้นนี้เรียกว่า ความต่างศักย์ฮอลล์ (hall potential difference หรือ hall voltage) V_H พบว่า ความต่างศักย์ฮอลล์มีค่ามากที่สุด เมื่อแผ่นตัวนำบางทำจากสารกึ่งตัวนำ เช่น ซิลิกอน และเจอร์เมเนียม ส่วนตัวนำไฟฟ้าที่ดี ความต่างศักย์ฮอลล์จะมีค่าน้อยกว่ามาก (เหตุผล พิจารณาได้จากสมการ (7) หรือสมการ (8) ในตอนท้าย)

จากสมการ (1) จะได้ว่า

 


รูป 2 การวัดความต่างศักย์ฮอลล์ V_H

เราสามารถวัด V_H โดยต่อ มิลลิโวลต์มิเตอร์เข้ากับจุด x และจุด y ดังรูป 2 ก

สภาพขั้วของ V_H ทราบได้จากเครื่องหมายที่อ่านได้จาก มิลลิโวลต์มิเตอร์

จากรูป 2 ก พาหะประจุคืออิเล็กตรอนจึงมีประจุลบ ถ้าพาหะประจุมีประจุบวก ทิศของ V_d และ E_H จะตรงข้ามกับในรูป 2 ก แต่ทิศของ F_B และ E_E ยังคงเดิม ดังแสดงในรูป 2 ข ทำให้ประจุบวกถูกผลักไปที่ขอบด้านขวา ส่วนประจุลบถูกผลักไปที่ขอบด้านซ้าย และสภาพขั้วของ V_H จะตรงข้ามกับกรณีที่พาหะประจุมีประจุลบ

จากรูป 1 ค ขณะที่แรงแม่เหล็กและแรงไฟฟ้ามีขนาดเท่ากัน เราจะได้

จากสมการ (2) จะได้

เนื่องจากอัตราเร็วลอยเลื่อน V_d มีค่า

เมื่อ n คือจำนวนพาหะประจุต่อลูกบาศก์เมตร (หรือความหนาแน่นของพาหะประจุ)

และ A คือพื้นที่หน้าตัดของแผ่นตัวนำบาง

แทนสมการ (5) ลงในสมการ (4) จะได้

เนื่องจาก  คือความหนาของแผ่นตัวนำบาง ดังนั้น

สมการ (7) เขียนได้ใหม่เป็น

ปริมาณ V_HI และ t ในสมการ (8) หาได้จากการวัด ส่วนค่า n ขึ้นอยู่กับชนิดของวัสดุที่ใช้ทำหัววัด วัสดุที่เป็นสารกึ่งตัวนำจะมีจำนวนพาหะประจุน้อยกว่าตัวนำไฟฟ้าที่ดี แต่ก็ยังมีค่ามากพอที่จะทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าที่สามารถวัดได้ ส่วนฉนวนมีจำนวนพาหะประจุน้อยมาก แต่ก็ยอมให้กระแสไฟฟ้าปริมาณเล็กน้อยผ่าน จากการศึกษาพบว่า สารกึ่งตัวนำที่เจือสิ่งเจือปนมีค่า n  10²²m^-3 และโลหะทั่วไปมีค่า n  10²⁸m^-3 ดังนั้น เราจึงสามารถหาความเข้มของสนามแม่เหล็กที่ไม่ทราบค่าจากสมการ (8) ได้

ความเข้มของสนามแม่เหล็กมีหน่วยในระบบเอสไอเป็นเทสลา (tesla) แทนด้วยสัญลักษณ์ T หน่วยเดิมของความเข้มของสนามแม่เหล็กคือ เกาส์ (gauss) แทนด้วยสัญลักษณ์ G โดยที่ 1T = 10⁴ G

---

WWW.PCNFORKLIFT.COM

รับสมัครคนขับรถโฟล์คลิฟท์

บจก.ซูมิโช โกลบอล โลจิสติคส์ (ประเทศไทย) บริษัทฯ ในกลุ่มธุรกิจทางด้านโลจิสติคส์ที่มีการผสมผสานครบวงจร ด้วยพี้นที่ 43,3000 ตารางเมตร โดยมีคลังสินค้าที่เป็นของบริษัทฯ เอง และมีระบบการขนส่งที่ใช่้พาหนะของทางบริษัทเอง ภาพรวมธุรกิจ และบริการ คือ - รับนำเข้าและส่งออกสินค้า - รับติดตั้ง เคลื่อนย้าย เครื่องจักร - รับขนส่งสินค้า - คลังสินค้า เพื่อกระจายสินค้า สวัสดิการ 1.ชุดเครื่องแบบ/ยูนิฟอร์ม 2.ค่าเบี้ยขยัน 3.ค่าล่วงเวลา 4.ค่าครองชีพ 5.ค่าเดินทาง 6.ข้าวฟรี 7.ค่าตำแหน่ง 8.กองทุนสำรองเลี้ยงชีพ (กองทุนเงินสะสม) 9.กองทุนเงินทดแทน 10.กองทุนประกันสังคม 11.ประกันสุขภาพ 12.ตรวจสุขภาพประจำปี 13.ค่ารักษาพยาบาล 14.ประกันอุบัติเหตุ 15.ค่าใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ 16.งานเลี้ยงประจำปี 17.สันทนาการ 18.งานวันเกิดประจำเดือน 19.จัดฝึกอบรมทั้งภายในและนอกสถานที่ 20.เงินช่วยเหลือกรณีสมรส/ฌาปนกิจ 21.วันหยุดพักผ่อนประจำปีสูงสุด 13 วันต่อปี 22.รางวัลขับขี่ประหยัดน้ำมัน 23.รางวัลปลอดอุบัติเหตุ 24.รางวัลพนักงานขับขี่ดีเด่น 25.อื่นๆ รายละเอียดของงาน ขับรถโฟล์คลิฟท์ทั้งระบบไฟฟ้า, น้ำมัน ทั้งแบบนั่งและแบบยืนเพื่อเคลื่อนย้ายสินค้าเข้า-ออก สถานที่ปฏิบัติงาน ในย่านแหลมฉบัง หรืออมตะนคร จังหวัด ชลบุรี อัตรา 1 เงินเดือน คุณสมบัติผู้สมัคร •เพศชาย •อายุ 25 - 30 ปี •สำเร็จการศึกษา ต้ังแต่ระดับมัธยมศึกษาปีที่ 3 ขึ้นไป •มีประสบการณ์ในการขับรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า, น้ำมันทั้งแบบนั่งและยืนขับ ไม่น้อยกว่า 3 ปี •ผ่านการเกณฑ์ทหาร หรือได้รับยกเว้นทหารแล้ว วิธีการสมัคร 1.มาสมัครด้วยตนเอง 2. ส่งจดหมาย 3.ส่งอีเมลล์ ติดต่อ รุ้งตะวัน มากทุ่งคา บจก.ซูมิโช โกลบอล โลจิสติคส์ (ประเทศไทย) สำนักงานใหญ่ : 123 หมู่ 2 บึง ศรีราชา ชลบุรี 20230 เบอร์โทร : 0-3834-0024-30 เบอร์แฟกซ์ : 0-3834-0022 forklift

รถโฟล์คลิฟท์ทนสุดๆ

รถโฟล์คลิฟท์ทนสุดๆ ■


ในปัจจุบันตามโรงงานและบริษัทต่างๆก็ต้องการเครื่องช่วยรถโฟล์คลิฟท์ทนสุดๆด้วยสาเหตุนี้ทำ ให้การพัฒนาเทคโนโลยีจึงได้รับความนิยมมากขึ้นเพราะว่าการยกของหนักๆนั้นรถคันนี้สามารถช่วยทุนแรงได้ทำให้หลายๆอย่างเรียบง่ายมากขึ้นและด้วยสาเหตุที่ว่าเทคโนโลยีที่เติบโตอย่างรวดเร็วในปัจจุบันการนำเครื่องจักรหรืออุปกรณ์มาช่วยทุนแรงนั้นจึงมีความจำเป็นอย่างด้วยเหตุนี้จึงเกิดความคิดหลายๆอย่างขึ้นมา เราเชื่อว่าหลายๆโรงงานและบริษัทหลายๆที่ก็กำลังมองหาอุปกรณ์ช่วยทุ่นแรงช่วยทำให้การทำงานนั้นไวขึ้นและมีประสิทธิภาพมากกว่าเดิมนั้นเราเชื่อว่าท่านมาถูกทางแ้ล้วเพราะว่าร้านของเรานั้นจำหน่าย อุปกรณ์ช่วยทุ่นแรงในการทำงานอย่างครบครันทุกชิ้นงานมีหลากหลายรูปแบบหลายเกรดซึ่งเราอยากให้ทุกท่านได้แต่ของดีๆเราจึงจำหน่ายแต่รถโฟล์คลิฟท์ทนสุดๆให้แก่ผู้ประกอบการทุกท่าน เราเป็นผู้นำด้านรถยก(Forklift) ทั้งน้ำมัน และไฟฟ้า มือสองสภาพดี


stacker,handpallat,powerpallat,tablelift,รถลาก,อะไหล่,ชิ้นส่วน,แบตเตอรี่,ยางตัน,ล้อโพลียูรีเทรน พร้อมบริการหลังการขายด้วยทีมช่างมืออาชีฟ การันตีความพึงพอใจ พร้อมทั้งจำหน่ายแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ จำหน่ายรถโฟล์คลิฟท์ รถยกไฟฟ้า มือสอง สภาพดี รับติดแก๊สรถโฟล์คลิฟท์ บริการตรวจเช็กบำรุงรักษารถยกทั้งไฟฟ้าและน้ำมัน pcn forklift ขาย ให้เช่า รถโฟล์คลิฟท์ ถูกที่สุดในประเทศ โฟล์คลิฟท์ กรุงเทพ pcn forklift ขาย ให้เช่า รถโฟล์คลิฟท์ ถูกที่สุดในประเทศ โฟล์คลิฟท์ มือสอง กรุงเทพมหานครจำหน่าย ขาย ให้เช่า รถ forklift โฟล์คลิฟท์มือสอง ยี่ห้อ TOYOTA จำหน่าย ขาย ให้เช่ารถ forklift โฟล์คลิฟท์มือสอง ยี่ห้อ KOMATSU จำหน่าย ขาย ให้เช่ารถ forklift โฟล์คลิฟท์มือสอง ยี่ห้อ MITSUBISHI จำหน่าย ขาย ให้เช่ารถ forklift โฟล์คลิฟท์มือสอง ยี่ห้อ NICHIYU จำหน่าย ขาย ให้เช่ารถ forklift โฟล์คลิฟท์มือสอง ยี่ห้อ YALE จำหน่าย ขาย ให้เช่ารถ forklift โฟล์คลิฟท์มือสอง ยี่ห้อ TCM จำหน่าย ขาย ให้เช่า รถ forklift โฟล์คลิฟท์ ฟอร์คลิฟท์ มือหนึ่ง มือสอง ราคาถูกที่สุด ในประเทศไทย รถ forklift มือสอง รับประกันหลังการขายโดยบริษัทชั้นนำของประเทศไทย รถ forklift ของเรามีการรับประกัน หลังการขาย โดยบริษัทชั้นนำของประเทศไทย เราจะเลือกรถที่ดีที่สุด และ ถูกที่สุด ให้กับท่าน สนใจติดต่อ ส่งเมลล์มาที่ pcnforklift@hotmail.com tel.029958850 0865182510 Sell forklift โฟล์คลิฟท์ รถยก ฟอร์คลิฟท์ ทุกยี่ห้อ มือหนึ่ง มือสอง ราคาถูก ทุกยี่ห้อ TOYOTA MITSUBISHI TCM KOMATSU NISSAN SUMITOMO NICHIYU SHINKO YALE ราคาถูก

 จังหวัด กรุงเทพ กรุงเทพมหานคร กระบี่ กาญจนบุรี กาฬสินธุ์ กำแพงเพชร ขอนแก่น จันทบุรี ฉะเชิงเทรา ชลบุรี ชัยนาท ชัยภูมิ ชุมพร เชียงราย เชียงใหม่ ตรัง ตราด ตาก นครนายก นครปฐม นครพนม นครราชสีมา นครศรีธรรมราช นครสวรรค์ นนทบุรี นราธิวาส น่าน บุรีรัมย์ ปทุมธานี ประจวบคีรีขันธ์ ปราจีนบุรี ปัตตานี พระนครศรีอยุธยา พะเยา พังงา พัทลุง พิจิตร พิษณุโลก เพชรบุรี เพชรบูรณ์ แพร่ ภูเก็ต มหาสารคาม มุกดาหาร แม่ฮ่องสอน ยโสธร ยะลา ร้อยเอ็ด ระนอง ระยอง ราชบุรี ลพบุรี ลำปาง ลำพูน เลย ศรีสะเกษ สกลนคร สงขลา สตูล สมุทรปราการ สมุทรสงคราม สมุทรสาคร สระแก้ว สระบุรี สิงห์บุรี สุโขทัย สุพรรณบุรี สุราษฎร์ธานี สุรินทร์ หนองคาย หนองบัวลำภู อ่างทอง อำนาจเจริญ อุดรธานี อุตรดิตถ์ อุทัยธานี อุบลราชธานี http://www.pcnforklift.com



AC37 NISSAN CPJ02A20PU CAPACITY 2.000 KGS. MAST 3F600 SIDESHIFT YEAR OF MAKE 2003 AC50 NISSAN FD02A25Q CAPACITY 2.500 KGS. MAST 2W400 SIDESHIFT YEAR OF MAKE 2005 AC76 NISSAN G1N1L16Q CAPACITY 1.600 KGS. MAST 3F600 SIDESHIFT YEAR OF MAKE 2006 T944 NISSAN FD02A25Q CAPACITY 2.500 KGS. MAST 2W450 SIDESHIFT YEAR OF MAKE 2000 AB57 NISSAN CN01L18U CAPACITY 1.800 KGS. MAST 3F475 SIDESHIFT YEAR OF MAKE 2000 AE44 NISSAN H01A15 CAPACITY 1.500 KGS. MAST 2W460 SIDESHIFT YEAR OF MAKE 1993 Special price for the six......................31.000 € FOB Rotterdam

WWW.PCNFORKLIFT.COM

รถเกียร์อัตโนมัติ

                                                         รถเกียร์อัตโนมัติ
            รถเกียร์อัตโนมัติ หรือที่เรียกกันง่ายๆว่า เกียร์ออโต้นั้น  มีวิธีการขับขี่และเทคนิคในการใช้รถง่ายๆดังนี้








WWW.PCNFORKLIFT.COM

การประกอบเครื่องยนต์

                                                             การประกอบเครื่องยนต์
             ก่อนจะออกมาเป็นเครื่องยนต์ให้เราได้ใช้งานต้องมีการประกอบมากมาย ซึ่งขั้นตอนในการประกอบนั้น ต้องใช้ทั้งแรงงานคนและเครื่องจักร ซึ่งมีขั้นตอนในการประกอบดังนี้

WWW.PCNFORKLIFT.COM

GEAR MANUAL

                                                     GEAR  MANUAL
     การใช้งานของเกียร์ ออโต้ และเกียร์กระปุก / เกียร์ธรรมดา  หรือที่เรียกว่า Gear Manul นั้นมีความยากง่ายแตกต่างกัน  วันนี้เรามีคำแนะนำในการใช้เกียร์แบบธรรมดามาฝาก เพื่อใช้เป็นเทคนิคในการขับรถ
         
ขอขอบคุณที่มา ของเทคนิคดีๆ จาก Rutanyanyon



ขอบคุณที่มาของวิดีโอ  SP Production
เมื่อรู้เทคนิคในการใช้เกียร์กระปุกหรือเกียร์ธรรมดาแล้วท่านที่กำลังใช้งานอยู่ ก็จะสามารถขับรถได้อย่างสบาย ออกตัวได้อย่างนิ่วนวล และท่านผู้ที่ใช้เกียร์ออโต้ก็จะสามารถนำเอาไปใช้เมื่อต้องใช้เกียร์กระปุกได้เช่นกัน

WWW.PCNFORKLIFT.COM

forkliftand forkliftthai

forkliftอันดับ1WWW.PCNFORKLIFT.COM

สิ่งสำคัญของการใช้งานforkliftนั้นก็คือไม่ควรกระโดดขึ้นหรือกระโดดลงจากรถยก เมื่อจะขึ้นนั่งบนรถยก ควรใช้มือซ้ายจับราว มือขวาจับเสาหลังคาและเท้าซ้ายเหยียบบันได การนั่งไม่ถูกต้อง อาจเป็นสาเหตุให้ได้รับอันตรายได้ ควรปรับเบาะนั่งให้เหมาะสมกับใช้งานforkliftก่อน จะสตาร์เครื่อง เก็บเครื่องมือหรือชิ้นส่วนที่อยู่บนพื้นที่วางเท้า ที่นั่งคนใช้งานforkliftออกให้หมดให้ปฏิบัติตามกฎจราจร พยายามดูแลสุขภาพตัวเอง โดยไม่ขับรถในขณะที่เหน็ดเหนื่อยมากเกินไปหรือในขณะมึมเมาไม่ขับรถโดยปราศจากหลังคา ขณะใช้งานforkliftในพื้นที่อันตราย ต้องแน่ใจในเรื่องของความปลอดภัย มีหรือไม่ ศึกษาวิธีการใช้เครื่องดับเพลิงและตรวจเช็คเครื่องดับเพลิงอยู่เสมอ ปรับพื้นที่ทำงานให้เรียบ ไม่อนุญาตให้รถยนต์เข้าไปในพื้นที่อันตราย หรือพื้นที่ทำงานของรถยก เมื่อจำเป็นต้องใช้รถยกในถนนสาธารณะ จำเป็นต้องมีอุปกรณ์กั้นเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายที่จะเกิดกับคนเดินถนน

forkliftคุณภาพดี

ทางบริษัทของเรามีจัดจำหน่ายforkliftคุณภาพสูงไม่ว่าจะเป็นforkliftมือหนึ่งหรือเป็นมือสองก็ตามทีเพราะัว่าเรามีพนักงานคอยดูแลรักษาและตรวจสอบสภาพของรถยกforklifตลอดเวลานั้นทำให้มั่นใจได้เลยว่าสินค้า่ก่อนจะถึงมือท่านเราตรวจสอบถึงคุณสมบัติแทบครบทุกด้านโดยเฉพาะเลยไม่ว่าจะเป็นความปลอดภัยในการทำงานหรือจะเป็นความปลอดภัยในการขับขี่คำนึงถึงความปลอดภัยในการจอดรถเราได้การทดสอบการใช้งานเรื่องการวางของทะบซ้อนกันและจดถึงค่าการลดแรงดันไฮดรอลิกในระบบเพื่อจดบันทึกในตารางบำรุงรักษาซึ่งเป็นความปลอดภัยโดยทั่วไปที่ผู้ขับขี่forkliftตรวจเช็ครถยกก่อนติดเครื่องเสมอและบำรุงรักษาเครื่องจักรตามระยะเวลาจะไม่ใช้รถยกจนกว่าจะมีการตรวจสภาพ

รถโฟล์คลิฟท์สุดไฮเทค!!ราคาถูก ในปัจจุบันนี้กระแสเรื่องการเปิดโรงงานนั้นเป็นเรื่องที่ได้รับความนิยมรถโฟล์คลิฟท์ก็เป็นหนึ่งใน สินค้าที่มีความจำเป็นอย่างมากเพราะว่าธุรกิจการขายสินค้าหรือห้างสรรพสินค้านั้นเกิดขึ้นมาเยอะมากขึ้น เพราะว่าห้างสรรพสินค้าก็ต้องมีการจัดสินค้าและเรียงโกวดังก็เลยมีความจำเป็นที่ต้องมาเพื่อพาเครื่องมือ ทุ่นแรงเพื่อให้เกิดความสะดวกสบายมายิ่งขึ้นกว่าเดิม ■การให้อุปกรณ์ทุ่นแรงนั้นเป็นเรื่องที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างมากของที่ถูกผลิตมาเพื่อทุ่นแรงนั้น ก็ต้องเป็นสินค้าที่ผ่านกระบวนการผลิตและทดสอบมาเป็นอย่างดีเพื่อให้เกิดการใช้เครื่องมือการ ผลิตที่ดีและมีคุณภาพที่สุดการที่จะใช้เครื่องทุนแรงที่ดีนั้นต้องเป็นสินค้าที่ได้รับมาตราฐานสากล เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการทำงานมากที่สุดสินค้าของเราคือรถโฟล์คลิฟท์ที่ได้มาตราฐาน 1992 Link Belt LS-3400 (Long Reach) Excavator Erops 55' Long Reach Boom, 60" 1 1/4 Yard Ditch Bucket 50% Bottom Rebuilt Isuzu Engine Original Isuzu Engine for Parts 9,913 Hrs. Showing on the Meter. The boom & bottom are both in good condition. The engine & pumps both seem strong. The unit tracks fine. There were only a few minor leaks on this unit. This unit has a rebuilt Isuzu engine as well as the original Isuzu engine for parts. $29,000. FOB FL 2003 JCB 506CHL Telescopic Forklift w/ Orops Cab, 42' Reach, 3 - Steer Modes, Tilt Frame Auxiliary Hydraulics, 48" Forks, 6,000 Lb. Capacity & 1,602 Low Hrs. This unit runs & operates very well. All the functions of this forklift work well including all 3 steer modes (crab, all wheel & standard). The engine, pumps, trans., & brakes are all good. This unit is tight & there was no noticeable leaks anywhere on this unit. Priced for a quick sale at $21,000 FOB Central Florida. HYSTER H135XL2 FORKLIFT 10,000 HOURS MACHINE RUNS OUT GOOD NO PROBLEMS 13,000 POUND LIFT SERIAL NUMBER – P006D04906V $12,500.00 FOB GEORGIA Shinko 1-3t

ข้อกำหนดในการใช้งานของยูพีเอส

                    ข้อกำหนดในการใช้งานของยูพีเอส
    การที่จะนำยูพีเอสไปใช้งานกับโหลดได้เหมาะสมและมีประสิทธิภาพนั้น จำเป็นที่จะต้องกำหนดค่าคุณสมบัติทางไฟฟ้าที่จะนำไปใช้งาน ซึ่งพิจารณาถึงความต้องการ ข้อกำหนด และความเหมาะสมทางด้านคุณสมบัติทางไฟฟ้าที่จะได้จากระบบยูพีเอส
    สิ่งที่จะต้องนำมาพิจารณาดังกล่าวนั้น แยกเป็นองค์ประกอบต่างๆดังนี้
 - ตำแหน่งที่จะติดตั้งยูพีเอส
 - ชนิดของยูพีเอส
 - การต่อระบบสายดิน
 - ขนาดของแหล่งกำเนิดไฟฟ้า
 - ชนิดของโหลด
 - ขนาดของโหลด
 - ชนิดของแบตเตอรี่
 - ความต้องการและความสามารถในการบำรุงรักษายูพีเอส
 - สภาพแวดล้อมที่จะติดตั้งยูพีเอส
ข้อกำหนดทางเทคนิคของระบบยูพีเอส
เพื่อให้การใช้งานระบบยูพีเอสได้อย่างเต็มประสิทธิภาพเราจึงจะต้องแยกข้อกำหนดทางไฟฟ้าให้ชัดเจนมากขึ้น
1. ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของเครื่องยูพีเอสโรตารี่ ชนิดยูนิบล็อคคอนเวอร์เตอร์ การที่จะนำเครื่องยูพีเอสโรตารี่ชนิดยูนิบล็อคคอนเวอร์เตอร์ไปใช้งานจะต้องทราบถึงข้อกำหนดทางไฟฟ้าของอุปกรณ์ส่วนต่างๆดังนี้
1.1 ข้อกำหนดทางไฟฟ้าระบบไฟฟ้าด้านเข้า
   ระบบไฟฟ้าด้านเข้าของยูพีเอสโรตารี่ชนิดยูนิบล็อคคอนเวอร์เตอร์จะต้องมีข้อกำหนดและคุณสมบัติทางไฟฟ้าอย่างน้อยดังนี้
- ยูพีเอสโรตารี่ชนิดยูนิบล็อคคอนเวอร์เตอร์ จะต้องสามารถใช้งานที่แรงดันไฟฟ้าสลับด้านเข้าเปลี่ยนแปลงได้+ - 10 %
 - ยูพีเอสโรตารี่ชนิดยูนิบล็อคคอนเวอร์เตอร์ จะต้องสามารถใช้งานที่กระแสไฟฟ้าด้านเข้าเปลี่ยนแปลงได้ + - 5%
2.ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของระบบไฟฟ้าด้านออก  จะต้องมีข้อกำหนดและคุณสมบัติทางไฟฟ้าอย่างน้อยดังนี้
- ยูพีเอสโรตารี่ชนิดยูนิบล็อคคอนเวอร์เตอร์ จะต้องมีความเที่ยงตรงของแรงดันไฟฟ้าสลับด้านออกได้คือ  *  ความเที่ยงตรง + -  1 % ในภาวะ Steady state
       * ความเที่ยงตรง + - 10% เมื่อเกิดภาวะโหลดเปลี่ยนแปลงกระโดดเป็นขั้น 100%
- ยูพีเอสโรตารี่ชนิดยูนิบล็อคคอนเวอร์เตอร์ จะต้องมีความเที่ยงตรงของความถี่ไฟฟ้าด้านออก + - 1%
- ยูพีเอสโรตารี่ชนิดยูนิบล็อคคอนเวอร์เตอร์ จะต้องมีประสิทธิภาพที่พิกัดโหลด มากกว่า 80%
- ยูพีเอสโรตารี่ชนิดยูนิบล็อคคอนเวอร์เตอร์จะต้องมีความผิดเพี้ยนของรูปคลื่นไฟฟ้า ( Hamonic distortion ) คือ ความผิดเพี้ยนไม่เกิน 5% สำหรับฮาร์มอนิคลำดับที่ 3
                        ความผิดเพี้ยนไม่เกิน 3%สำหรับฮาร์มอนิคลำดับที่ 1
- ยูพีเอสโรตารี่ชนิดยูนิบล็อคคอนเวอร์เตอร์ จะต้องมีความไวในการกลับสู่ภาวะปกติ ( Trainsient recovery time ) ไม่เกิน 200 มิลลิวินาที
- ยูพีเอสโรตารี่ชนิดยูนิบล็อคคอนเวอร์เตอร์ จะต้องมีความทนทานต่อการใช้งานเกินกำลังได้ คือ
 * ทนได้ไม่น้อยกว่า  60 นาที  ที่โหลดเป็น  110% ของพิกัด
 * ทนได้ไม่น้อยกว่า  2 นาที    ที่โหลดเป็น  150% ของพิกัด
3.ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของชุดบายพาสสวิตช์อัตโนมัติ   ชุดบายพาสสวิตช์อัตโนมัติของยูพีเอสโรตารี่ชนิดยูนิบล็อคคอนเวอรืเตอร์ จะต้องมีข้อกำหนดและคุณสมบัติทางไฟฟ้า อย่างน้อยดังนี้
- ชุดบายพาสสวิตช์อัตโนมัติ จะต้องยินยอมให้มีการย้ายโหลดไปต่อกับชุดบายพาสได้เมื่อแรงดันไฟฟ้าสลับเปลี่ยนแปลงไป  +- 10 %
- ชุดบานพาสสวิตช์อัตโนมัติ จะต้องยินยอมให้มีการย้ายโหลดไปต่อกับชุดบายพาสได้ เมื่อความถี่ไฟฟ้าสลับเปลี่ยนแปลงไป + - 1%
ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของเครื่องยูพีเอสโรตารี่ชนิดอินดักชั่นคัพลิง
   การที่จะนำเครื่องยูพีเอสโรตารี่ชนิดอินดักชั่นคัพลิงไปใช้งานจะต้องทราบถึงข้อกำหนดทางไฟฟ้าของอุปกรณ์ในส่วนต่างๆดังนี้
1.ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของระบบไฟฟ้าด้านเข้า ของยูพีเอสโรตารี่ชนิดอินดักชั่นคัพลิงจะต้องมีข้อกำหนดและคุณสมบัติทางไฟฟ้าอย่างน้อยดังนี้
- ยูพีเอสโรตารี่ชนิดอินดักชั่นคัพลิง จะต้องสามารถใช้งานที่แรงดันไฟฟ้าสลับด้านเข้าเปลี่ยนแปลงได้ + -  10%
- ยูพีเอสโรตารี่ชนิดอินดักชั่นคัพลิง จะต้องสามารถใช้งานที่ความถี่ไฟฟ้าด้านเข้า เปลี่ยนแปลงได้ + - 1%  (ถ้าหากเกินกว่านี้  จะเป็นภาวะฉุกเฉิน )
2.ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของระบบไฟฟ้าด้านออกของยูพีเอสโรตารี่ชนิดอินดักชั่นคัพลิง  จะต้องมีข้อกำหนดและคุณสมบัติทางไฟฟ้าอย่างน้อยเป็นดังนี้
- ยูพีเอสโรตารี่ชนิดอินดักชั่นคัพลิงจะต้องมีความเที่ยงตรงของไฟฟ้าด้านออกได้ คือ
  * ความเที่ยงตรง + - 1%  ในภาวะ Steady  state
  * ความเที่ยงตรง + - 8%  ในภาวะ  Dynamic
- ยูพีเอสโรตารี่ชนิดอินดักชั่นคัพลิง จะต้องมีความเที่ยงตรงของความถี่ไฟฟ้าด้านออกได้ + - 1%  (ในภาวะฉุกเฉิน )
- ยูพีเอสโรตารี่ชนิดอินดักชั่นคัพลิง จะต้องมีประสิทธิภาพที่พิกัดโหลด มากกว่า 85%
- ยูพีเอสโรตารี่ชนิดอินดักชั่นคัพลิง จะต้องมีความผิดเพี้ยนของรูปคลื่นไฟฟ้า ( Harmonic distortion )คือ
  * ความผิดเพี้ยนไม่เกิน  5% สำหรับฮาร์มอนิกลำดับที่ 3
  * ความผิดเพี้ยนไม่เกิน 3%  สำหรับฮาร์มอนิกลำดับที่  1
- ยูพีเอสโรตารี่ชนิดอินดักชั่นคัพลิง จะต้องมีความไวในการกลับสู่ภาวะปกติ ( Transient recovery time ) ไม่เกิน  250  มิลลิวินาที
- ยูพีเอสโรตารี่ชนิดอิรดักชั่นคัพลิง จะต้องมีความทนทานต่อการใช้งานเกินกำลังได้  คือ
  * ทนได้ไม่น้อยกว่า  60 นาที ที่โหลดเป็น  110%  ของพิกัด
  * ทนได้ไม่น้อยกว่า  5 นาที ที่โหลดเป็น  125%  ของพิกัด
  * ทนได้ไม่น้อยกว่า  1 นาที ที่โหลดเป็น  150%  ของพิกัด
3. ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของชุดบายพาสสวิตช์อัตโนมัติ ของยูพีเอสโรตารี่ชนิดอินดักชั่นคัพลิง จะต้องมีข้อกำหนดและคุณสมบัติทางไฟฟ้าอย่างน้อยดังต่อไปนี้
- ชุดบายพาสสวิตช์อัตโนมัติ จะต้องยินยอมให้มีการย้ายโหลดไปต่อกับชุดบายพาสได้เมื่อแรงดันไฟ้สลับเปลี่ยนแปลงไป  + - 10%
- ชุดบายพาสอัตโนมัติ จะต้องยินยอมให้มีการย้ายโหลดไปต่อกับชุดบายพาสได้ เมื่อความถี่ไฟฟ้าสลับเปลี่ยนแปลงไป + - 1%
ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของเครื่องยูพีเอสสแตติก ชนิดดับเบิลคอนเวอร์ชั่น  การที่จะนำเครื่องยูพีเอสสแตติกชนิดดับเบิลคอนเวอร์ชั่นไปใช้งาน จะต้องทราบถึงข้อกำหนดทางไฟฟ้าของอุปกรณ์ในส่วนต่างๆดังนี้
1. ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของเรคติกไฟเออร์ / ชาร์จเจอร์  ชุดเรคติกไฟเออร์ / ชาร์จเจอร์ของยูพีเอสสแตติกชนิดดับเบิลคอนเวอร์ชั่น จะต้องมีข้อกำหนดและคุณสมบัติทางไฟฟ้าอย่างน้อยดังนี้
- ชุดเรคติกไฟเออร์ / ชาร์จเจอร์ จะต้องสามารถใช้งานที่แรงดันไฟฟ้าสลับด้านเข้าเปลี่ยนแปลงได้ + - 10%
- ชุดเรคติกไฟเออร์ / ชาร์จเจอร์ จะต้องสามารถใช้งานที่ความถี่ไฟฟ้าด้านเข้า เปลี่ยนแปลงได้ + - 5%
- ชุดเรคติกไฟเออร์ / ชาร์จเจอร์ จะต้องมีการหน่วงเวลาเพื่อป้องกันไม่ให้ไฟกระแทกเข้าเครื่องยูพีเอส ( Power walk- in ) ประมาณ 15 วินาที
- ชุดเรคติกไฟเออร์ / ชาร์จเจอร์ จะต้องจำกัดกระแสไฟฟ้าด้านเข้าที่  125%ของพิกัดปกติ
- ชุดเรคติกไฟเออร์/ชาร์จเจอร์ จะต้องมีค่ายอดคลื่นของกระแสกระชากสูงสุด ( Maximum  peak inrush current ) ไม่เกิน 10 เท่า ของยอดคลื่นกระแสด้านเข้าที่พิกัดโหลด
- ชุดเรคติกไฟเออร์/ ชาร์จเจอร์ จะต้องมีกระแสผิดเพี้ยนด้านเข้า ( Total harmonic distortion )ดังนี้
  * ผิดเพี้ยนไม่เกิน 30 % ( กรณีพิกัดไม่เกิน 20 เควีเอ )
  * ผิดเพี้ยนไม่เกิน  15 % ( กรณีพิกัด 20 - 200 เควีเอ )
  * ผิดเพี้ยนไม่เกิน  10 % ( กรณีพิกัดมากกว่า 200 เควีเอ )
- ชุดเรคติกไฟเออร์/ ชาร์จเจอร์ จะต้องมีประสิทธิถาพ ที่พิกัดโหลดมากกว่า  90 %
2. ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของอินเวอร์เตอร์   ชุดอินเวอร์เตอร์ของยูพีเอสสแตติกชนิดดับเบิลคอนเวอร์ชั่น จะต้องมีข้อกำหนดและคุณสมบัติทางไฟฟ้าอย่างน้อยดังนี้
 - ชุดอินเวอร์เตอร์ จะต้องมีความเที่ยงตรงของแรงดันไฟฟ้าสลับด้านออกได้ คือ
  * ความเที่ยงตรง + - 1% เมื่อโหลดสมดุลยื
  * ความเที่ยงตรง + - 10 % เมื่อเกิดภาวะใช้โหลดเปลี่ยนแปลงกระโดดเป็นชั้น
- ชุดอินเวอร์เตอร์จะต้องมีความเที่ยงตรงของความถี่ไฟฟ้าด้านออก ได้ + - 1%
- ชุดอินเวอร์เตอร์ จะต้องมีประสิทธิภาพที่พิกัดโหลดมากกว่า  80%
- ชุดอินเวอร์เตอร์จะต้องมีค่าความผิดเพี้ยนของรูปคลื่นไฟฟ้า ( Hamonic distottion ) คือ
  * ความผิดเพี้ยนไม่เกิน 5 %  สำหรับฮาร์มอนิกลำดับมที่  3
  * ความผิดเพี้ยนไม่เกิน 3 % สำหรับฮาร์มอนิกลำดับที่  1
- ชุดอินเวอร์เตอร์ จะต้องมีความไวในการกลับสู่ภาวะปกติ ( Transient recovery time ) ไม่เกิน 50 มิลลิวินาที
- ชุดคอนเวอร์เตอร์  จะต้องมีความทนทานต่อการใช้งานเกินกำลังได้  คือ
  * ทนได้ไม่น้อยกว่า  10 นาที  ที่โหลดเป็น  120% ของพิกัด
  * ทนได้ไม่น้อยกว่า  10 วินาที ที่โหลดเป็น  150 % ของพิกัด
- ชุดอินเวอร์เตอร์ จะต้องมีความสามารถรับโหลดไม่สมดุลย์ได้ไม่น้อยกว่า  30 %
- ชุดอินเวอร์เตอร์ จะต้องมีความเที่ยงตรงของการเปลี่ยนมุมเฟสจากเดิม ( Phase displacement ) ดังนี้
  * เที่ยงตรง + - 1 % ที่โหลดไม่สมดุลย์  30 %
  * เที่ยงตรง  + - 4%  ที่โหลดไม่สมดุลย์  50%
- ชุดอินเวอร์เตอร์ จะต้องสามารถปรับแต่งแรงดันไฟฟ้าด้านออก ได้กว้างกว่า + - 5%
- ชุดอินเวอร์เตอร์ จะต้องมีความสามารถใช้งานกับโหลดที่มีค่าตัวประกอบยอดคลื่น ( Crest factor ) ได้มากกว่า 3 : 1
3. ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของชุดสแตติกบายพาสสวิตช์   ของยูพีเอสสแตติกชนิดดับเบิลคอนเวอร์ชั่น จะต้องมีข้อกำหนดและคุณสมบัติทางไฟฟ้า อย่างน้อยดังนี้
- ชุดสแตติกบายพาสสวิตช์  จะต้องยินยอมให้มีการย้ายโหลดไปต่อกับชุดบายพาสได้เมื่อแรงดันไฟฟ้าสลับเปลี่ยนแปลงไป  + - 10%
- ชุดสแตติกบายพาสสวิตช์ จะต้องยินยอมให้มีการย้ายโหลดไปต่อกับชุดบายพาสได้ เมื่อความถี่ไฟฟ้าสลับเปลี่ยนแปลงไป + -1%
- ชุดสแตติกบายพาสสวิตช์ จะต้องมีช่วงเวลาที่ทำการย้ายโหลด ไม่เกิน 50 ไมโครวินาที ( us )
ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของเครื่องยูพีเอสสแตติกชนิดไลน์อินเตอร์แอกทีฟ   การที่จะนำเครื่องยูพีเอสชนิดนี้ไปใช้งานจะต้องทราบถึงข้อกำหนดทางไฟฟ้าของอุปกรณ์ในส่วนต่างๆดังนี้
1. ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของเรคติไฟเออร์ / ชาร์จเจอร์  ชุดเรคติไฟเออร์ / ชาร์จเจอร์ของยูพีเอสสแตติกชนิดไลน์อินเตอร์แอกทีฟจะต้องมีข้อกำหนดและคุณสมบัติทางไฟฟ้าอย่างน้อยดังนี้
- ชุดเรคติไฟเออร์ / ชาร์จเจอร์  จะต้องสามารถใช้งานที่แรงดันไฟฟ้าสลับด้านเข้า เปลี่ยนแปลงได้ + - 10%
- ชุดเรคติไฟเออร์ / ชาร์จเจอร์ จะต้องสามารถใช้งานที่ความถี่ไฟฟ้าด้านเข้า เปลี่ยนแปลงได้ + - 5%
- ชุดเรคติไฟเออร์ / ชาร์จเจอร์ จะต้องมีการหน่วงเวลาเพื่อป้องกันไม่ให้ไฟกระแทกเข้าเครื่องยูพีเอส ( Power  walk - in ) ไม่เกิน  20 วินาที
- ชุดเรคติไฟเออร์ / ชาร์จเจอร์ จะต้องจำกัดกระแสไฟฟ้าด้านเข้าที่  125%  ของพิกัด
- ชุดเรคติไฟเออร์ / ชาร์จเจอร์  จะต้องมีค่ายอดคลื่นของกระแสกระชากสูงสุด ( Maximum  peak inrush current ) ไม่เกิน 10 เท่า ของยอดคลื่นกระแสด้านเข้าที่พิกัดโหลด
- ชุดเรคติไฟเออร์ / ชาร์จเจอร์ จะต้องมีกระแสผิดเพี้ยนด้านเข้า ( Total harmonic distortion ) ดังนี้
  *  ผิดเพี้ยนไม่เกิน  30% ( กรณีพิกัดไม่เกิน  20 เควีเอ )
  *  ผิดเพี้ยนไม่เกิน  15 % ( กรณีพิกัด 20 - 200 เควีเอ )
  *  ผิดเพี้ยนไม่เกิน  10 % (กรณีพิกัดมากกว่า  200เควีเอ )
- ชุดเรคติไฟเออร์ / ชาร์จเจอร์ จะต้องมีประสิทธิภาพที่พิกัดโหลดมากกว่า  90 %
2. ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของอินเวอร์เตอร์  ชุดอินเวอร์เตอร์ของยูพีเอสสแตติกชนิดไลน์อิเตอร์แอกทีฟ จะต้องมีข้อกำหนดและคุณสมบัติทางไฟฟ้าอย่างน้อยเป็นดังนี้
- ชุดอินเวอร์เตอร์จะต้องมีความเที่ยงตรงของแรงดันไฟฟ้าสลับด้านออกได้  คือ
  * ความเที่ยงตรง + - 1%  เมื่อโหลดสมดุลย์
  * ความเที่ยงตรง + - 10% เมื่อเกิดภาวะใช้โหลดเปลี่ยนแปลงกระโดดเป็นขั้น
- ชุดอินเวอร์เตอร์ จะต้องมีความเที่่ยงตรงของความถี่ไฟฟ้าด้านออก ได้ + - 1%
- ชุดอินเวอร์เตอร์ จะต้องมีประสิทธิภาพที่พิกัดโหลด มากกว่า  80%
- ชุดอินเวอร์เตอร์ จะต้องมีความผิดเพี้ยนของรูปคลื่นไฟฟ้า ( Harmonic  distortion ) คือ
  * ความผิดเพี้ยนไม่เกิน  5% สำหรับฮาร์มอนิกลำดับที่ 3
  * ความผิดเพี้ยนไม่เกิน 3%  สำหรับฮาร์มอนิกลำดับที่ 1
- ชุดอินเวอร์เตอร์ จะต้องมีความไวในการกลับสู่ภาวะปกติ ( Transient recovery time ) ไม่เกิน 50 มิลลิวินาที
- ชุดอินเวอร์เตอร์ จะต้องมีความทนทานต่อการใช้งานเกินกำลังได้  คือ
  * ทนได้ไม่น้อยกว่า  10 นาที ที่โหลดเป็น  120% ของพิกัด
  * ทนได้ไม่น้อยกว่า 10 วินาที  ที่โหลดเป็น 150 % ของพิกัด
- ชุดอินเวอร์เตอร์ จะต้องมรความสามารถรับโหลดไม่สมดุลย์ ได้ไม่น้อยกว่า 30%
- ชุดอินเวอร์เตอร์ จะต้องมีความเที่ยงตรงของการเปลี่ยนมุมเฟสจากเดิม ( Phase displacement) ดังนี้
  * เที่ยงตรง + - 1% ที่โหลดไม่สมดุลย์  30%
  * เที่ยงตรง + - 4% ที่โหดลไม่สมดุลย์  50%
- ชุดอินเวอร์เตอร์ จะต้องสามารถปรับแต่งไฟฟ้าด้านออก ได้ + - 5%
- ชุดอินเวอร์เตอร์ จะต้องสามารถใช้งานกับโหลดที่มีค่าตัวประกอบยอดคลื่น (Crest factor )ได้มากกว่า 3: 1
3. ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของชุดสแตติกบายพาสสวิตช์ ของย฿พีเอสสแตติกชนิดไลน์อินเตอร์แอกทีฟ จะต้องมีข้อกำหนดและคุณสมบัติทางไฟฟ้าอย่างน้อยดังนี้
- ชุดสแตติกบายพาสสวิตช์ จะต้องยินยอมให้มีการย้ายโหลดไปต่อกับชุดบายพาสได้ เมื่อแรงดันไฟฟ้าสลับเปลี่ยนแปลง + - 10%
- ชุดสแตติกบายพาสสวิตช์ จะต้องยินยอมให้มีการย้ายโหลดไปต่อกับชุดบายพาสได้ เมื่อความถี่ไฟฟ้าสลับเปลี่ยนแปลงไป + - 1%
- ชุดสแตติกบายพาสสวิตช์ จะต้องมีช่วงเวลาที่ทำการย้ายโหลด ไม่เกิน 50 ไมโครวินาที ( us )
ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของเครื่องยูพีเอสสแตติก ชนิดเดลต้าคอนเวอร์ชั่น การที่จะนำยูพีเอสชนิดนี้ไปใช้งานจะต้องทราบถึงข้อกำหนดทางไฟฟ้าของอุปกรณ์ในส่วนต่างๆดังนี้
1. ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของระบบไฟฟ้า จะต้องมีข้อกำหนดและคุณสมบัติทางไฟฟ้าอย่างน้อยเป็นดังนี้
- สามารถใช้งานที่แรงดันไฟฟ้าสลับด้านเข้า เปลี่ยนแปลงได้มากถึง + - 15 %
- สามารถใช้งานที่ความถี่ไฟฟ้าด้านเข้า เปลี่ยนแปลงได้มากถึง + - 6 %
- มีการหน่วงเวลาเพื่อป้องกันไม่ให้ไฟกระแทกเข้าเครื่องยูพีเอส ( Power walk- in ) ไม่เกิน 20 วินาที
- จำกัดกระแสไฟฟ้าด้านเข้าที่ 125 % ของพิกัด
- มีค่ายอดคลื่นกระแสกระชากสูงสุด ( Maximum peak inrush current )ไม่เกิน 10 เท่าของยอดคลื่นกระแสด้านเข้าที่พิกัดโหลด
- มีค่าของกระแสผิดเพี้ยนด้านเข้า ( Total harmonic distortion ) ดังนี้
  * ผิดเพี้ยนไม่เกิน  30 % ( กรณีพิกัดไม่เกิน 20 เควีเอ )
  * ผิดเพี้ยนไม่เกิน 15 % ( กรณีพิกัด  20 - 200 เควีเอ )
  * ผิดเพี้ยนไม่เกิน  10% ( กรณีพิกัดมากกว่า 200 เควีเอ )
2. ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของคอนเวอร์เตอร์  ของยูพีเอสสแตติกชนิดเดลต้าคอนเวอร์ชั่น จะต้องมีข้อกำหนดและคุณสมบัติทางไฟฟ้าอย่างน้อยดังนี้
- ชุดคอนเวอร์เตอร์  จะต้องมีความเที่ยงตรงของแรงดันไฟฟ้าสลับด้านออกได้ คือ
 * ความเที่ยงตรง + - 1% เมื่อโหลดสมดุลย์
 * ความเที่ยงตรง + - 10 % เมื่อเกิดภาวะใช้โหลดเปลี่ยนแปลงกระโดดเป็นขั้น
- ชุดคอนเวอร์เตอร์ จะต้องมีความเที่ยงตรงของความถี่ไฟฟ้าด้านออก ได้ + - 1%
- ชุดคอนเวอร์เตอร์ จะต้องมีความผิดเพี้ยนของรูปคลื่นไฟฟ้า ( Harmonic distortion ) คือ
 * ความผิดเพี้ยนไม่เกิน 5 % สำหรับฮาร์มอนิกลำดับที่ 3
 * ความผิดเพี้ยนไม่เกิน 3% สำหรับฮาร์มอนิกลำดับที่ 1
- ชุดคอนเวอร์เตอร์ จะต้องมีความไวในการกลับสู่ภาวะปกติ ( Transient recovery time ) ไม่เกิน 50 มิลลิวินาที
- ชุดคอนเวอร์เตอร์  จะต้องมีความทนทานต่ิอการใช้งานเกินกำลังได้  คือ
 * ทนได้ไม่น้อยกว่า 10 นาที ที่โหลดเป็น 125 % ของพิกัด
 * ทนได้ไม่น้อยกว่า 30 วินาที ที่โหลดเป็น  150 %ของพิกัด
- ชุดคอนเวอร์เตอร์  จะต้องมีความสามารถรับโหลดไม่สมดุลย์ ได้ไม่น้อยกว่า 30 %
- ชุดคอนเวอร์เตอร็  จะต้องมีความเที่ยงตรงของการเปลี่ยนมุมเฟสจากเดิม ( Phase displacement )ได้คือ
 * เที่ยงตรง + - 1%  ที่โหลดไม่สมดุลย์  30%
 * เที่ยงตรง + - 4% ที่โหลดไม่สมดุลย์  50%
- ชุดคอนเวอร์เตอร์ จะต้องสามารถปรับแต่งแรงดันไฟฟ้าด้านออกได้ + - 5%
3. ข้อกำหนดทางไฟฟ้าของชุดสแตติกบายพาสสวิตช์  ของยูพีเอสสแตติกชนิดเลต้าคอนเวอร์ชั่น จะต้องมีข้อกำหนดและคุณสมบัติทางไฟฟ้าอย่างน้อยดังนี้
- ชุดสแตติกบายพาสสวิตช์  จะต้องยินยอมให้มีการย้ายโหลดไปต่อกับชุดบายพาสได้ เมื่อแรงดันไฟฟ้าสลับเปลี่ยนแปลงไป + -  10%
- ชุดสแตติกบายพาสสวิตช์  จะต้องยินยอมให้มีการย้ายโหลดไปต่อกับชุดบายพาสได้ เมื่อความถี่ไฟฟ้าสลับเปลี่ยนแปลงไป + - 1%
- ชุดสแตติกบายพาสสวิตช์  จะต้องมีช่วงเวลาที่ทำการย้ายโหลด ไม่เกิน 50 ไมโครวินาที (us )
ข้อกำหนดประสิทธิภาพและเสียง ของเครื่องยูพีเอสสแตติก
ตามมาตรฐาน NEMA  Pub. No.PE 1-1992 ระบุประสิทธิภาพรวมของเครื่องยูพีเอสสแตติก เมื่อใช้งานที่โหลดเชิงเส้น จะต้องมีค่าสูงกว่าประสิทธิภาพรวม
ส่วนระดับเสียงนั้น ตามมาตรฐาน NEMA Pub.No.PE 1-1992 ระบุเสียงของเครื่องยูพีเอสสแตติก เมื่อใช้งานที่โหลดเชิงเส้น จะต้องเบากว่าระดับเสียง

                                  WWW.PCNFORKLIFT.COM